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商品訊息描述:

主要設施

  • 127 間禁煙客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

熱情款待

  • 小廚房
  • 廚房用具、餐盤及器皿
  • 瓦斯爐
  • 電冰箱
  • 獨立浴室
  • 每日客房服務

鄰近景點

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  • 慶州葛蘭墓就在此區域
  • Dabotap Pagoda就在此地區
  • 文武大王水中陵就在此地區
  • 慶州石窟庵就在此地區
  • 感恩寺址就在此地區
  • 佛國寺就在此地區


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【林憲祥╱高雄報導】

高雄籍立委邱志委積極爭取高雄小港機場,能成為新南向政策的新門戶,並要便宜求每天至少1個航班飛往東南亞,希望能提供台商更便捷的航線外,更希望能為高雄創造更多觀光旅遊商機。

邱志偉表示,配合新南向政策的推動,今年8月1日起,我國已提供泰國、汶萊旅客免簽證入境服務;9月開始更針對印尼、越南、菲律賓、印度、緬甸、柬埔寨及寮國有條件開放免簽入境,預估每年可創造130億元的觀光收入。

邱志偉說,各縣市都想搶攻觀光商機,近年來高雄積極推動觀光發展,但高雄國際機場飛往東南亞航班少得可憐,有些航點甚至完全沒有航班。他認為,如此不僅台商北往南返必須舟車勞頓,更質疑擴大東南亞旅客來台觀光的效益,恐怕會變成看得到吃不到,要求政府應重視高雄機場的發展。

邱志偉表示,屢屢接獲在東南亞發展的台商反映,高雄小港機場飛往東南亞的航班班次太少,像泰國、菲律賓、馬來西亞及新加坡,每周航班不到桃機的10分之1,且印尼、柬埔寨、緬甸及寮國的航班甚至掛蛋,連包機都沒有,造成許多台商只能風塵僕僕從桃園機場往返南部,非常不方便。

邱志偉指出,就我國三大機場的區位發展來看,桃園機場占全國航空運輸量的66%,而且歐美及長途航班多在此起降;松山機場被定位為往中國、東北亞的商務機場;反觀,小港機場長期缺乏明確定位,雖然旅運量逐年提高,但高雄機場每年服務容量可達1,000多萬人次,但最多卻只達到600萬人次,還有很大成長空間。

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